“以前运楠竹，得绕3公里远路，光来回就得俩小时，现在新路和老路通上了，直接穿林而过，半个钟头就能到收购点，油钱都能省一半！”站在新修的产业路边，白节镇大旺竹海11社村民方子彬望着满载楠竹的货车汇入主干道，难掩满脸欣喜。

2025年，纳溪区白节镇实施的省级现代竹产业基地道路建设项目——四条新修道路与原有路网互联互通，不仅让楠竹运输告别“绕远路”的困境，更让周边群众的出行踏上“便捷道”。

大旺竹海作为白节镇的“绿色银行”，核心产区10万亩楠竹是当地群众的主要收入来源。但长期以来，竹林深处的道路“各自为政”，运输楠竹只能绕行外围主干道，成了制约产业发展的“老大难”。

“明明竹林就在山坳里，却得先绕到山外的老路，多走不说，弯路全是陡坡急弯，安全风险也大。”当地竹农算过一笔账：过去运一车楠竹，光绕路就多花40分钟，每吨运输成本比直线距离高出60元，一年下来，仅绕路产生的额外支出就占了收入的近两成。更让村民犯愁的是，出行也得跟着“绕”，孩子上学、老人看病，明明直线距离不远，却得耗在路上个把小时。

2025年项目开工后，白节镇政协联络组组长罗毅迅速组织专题协商会，邀请涉及利益的村民、施工方、村干部围坐在一起共同商量解决办法。“路通了大家都受益，林地补偿按政策来，还能优先雇大家参与施工，老路衔接的坡度我们再优化，保证既安全又好走......”经过3轮面对面沟通，施工方迅速调整了方案，联络组全程跟进，先后协调解决了5处林地纠纷、3次材料运输受阻问题，确保项目按进度推进。“罗毅经常到道路施工现场来，帮我们打通了一个又一个‘堵点’，这条路能顺利完工，他们功不可没。”白节镇省级现代竹产业基地道路建设项目负责人陈明感慨道。

如今，白节镇大旺竹海三条产业路与一条生产便道织成了一张“便捷网”，1.2米长的道路串联起散居竹农的林地，0.6米长和1.6米长的产业路则与原有路网无缝衔接，4.5米的宽度让大型运输车畅行无阻；2.2米长的生产便道虽宽2米，却精准连接了主路，使竹产业发展和村民出行再也不用“兜圈子”。

“这近300万省级项目资金，释放出了‘乘数效应’。极大程度带动村民就业。”罗毅表示，新路与老路贯通后，楠竹运输路线缩短60%，每吨成本从150元降至70元，按年出材5000吨计算，每年为群众节省40万元；周边5个村民组的出行时间平均缩短40分钟。交通的改善还引来了“金凤凰”，两家竹加工企业主动落户，直接带动了200多名村民实现家门口就业，月薪稳定在3000元以上。

“以前愁竹子运不出去，现在愁订单接不完！”看着眼前车来车往的热闹景象，村民方子彬笑得合不拢嘴。在政协“有事来协商”的助力下，白节镇用一条连通民心与发展的道路，让大旺竹海的“绿色财富”真正流进了群众口袋，也为省级现代竹产业基地的建设写下了生动注脚。